Lại trám vá lớn mặt cầu Thăng Long

SGTT.VN - Dự kiến vào thượng tuần tháng 9.2010, đợt sửa chữa mặt cầu Thăng Long lần thứ… 5 (kể từ sau sự cố nứt mặt cầu) sẽ diễn ra.

Mặt cầu mới trám... Ảnh: Trung Đức

Kể từ khi sự cố nứt mặt cầu Thăng Long xảy ra đến nay (tháng 2.2010) cả chủ đầu tư lẫn nhà thầu thi công đã 4 lần sửa chữa, hàn vá với diện tích lên đến hàng ngàn m2, song đến ngày 7.9, phần diện tích hư hỏng còn lại chưa được sửa chữa vào khoảng 2.242 m2, chiếm 8,58% tổng diện tích mặt cầu.

Ông Bùi Xuân Trung, giám đốc công ty Bảo Quân (nhà thầu thi công) cho hay, được sự chấp thuận của bộ GTVT, nhà thầu đã nhập khẩu tiếp 3.000 kg Bond coat (lớp làm nhiệm vụ dính bám giữa lớp bê tông nhựa SMA bên trên với lớp chống thấm Eliminator bên dưới) và dự kiến ngày 22.9.2010 sẽ về đến công trình.

Để triển khai công tác sửa chữa các hư hỏng còn lại, hiện nay nhà thầu đã chuẩn bị đầy đủ cốt liệu đá dăm, nhựa đường Polymer để sản xuất bê tông nhựa SMA và các thiết bị thi công cần thiết để ngay sau khi vật liệu Bond coat về đến công trình, công tác sửa chữa sẽ tiếp tục được triển khai và thời gian sửa chữa khoảng 7 ngày.

...nhưng đã bị nứt. Ảnh: Trung Đức

Cũng theo ông Trung, đây là dự án có yếu tố công nghệ mới lần đầu tiên được áp dụng ở Việt Nam nên chưa khẳng định được sự phù hợp hay không phù hợp với điều kiện khí hậu nóng ẩm ở Việt Nam và trên mặt cầu bản thép. Có thể tính nhiệt đới hóa chưa được đề cập một cách đúng mức trong quá trình nghiên cứu.

Hiện nay Ban quản lý dự án 2 (chủ đầu tư) đang đôn đốc Viện Khoa học công nghệ GTVT sớm có báo cáo chính thức nguyên nhân chính gây hư hỏng để từ đó có biện pháp khắc phục triệt để.

Trong khi đó, trao đổi với SGTT, ông Doãn Minh Tâm, viện trưởng viện Khoa học và công nghệ GTVT (đơn vị tư vấn, thiết kế, giám sát) cho biết: "Hôm nay (8.9), bộ GTVT có cuộc làm việc với Viện để làm rõ nguyên nhân tình trạng hư hỏng mặt cầu".

Trung Đức